写于 2019-01-04 10:19:04| 博艺堂bet98客户端登录| 访谈
巴黎市议会周一签署了一份宪章,以遏制摩托车和踏板车的事故。这个与道路的代码有一些自由,这不是警察的味道。发表于2007年3月20日18时03分 - 2007年3月21日更新时间:09h53播放时间1分钟3月19日星期一勉强签署,巴黎的机动两轮车宪章正在辩论中。巴黎,德拉诺埃,法国联合会车友愤怒的(SWOT),在CGT工会信使或者法国摩托车联合会(FFM)的市长,包括草签,该宪章旨在安抚两之间的关系电动轮,驾驶者和行人。但是,警察局在开始制定宪章时却最终拒绝签署。因为道路上的代码需要一些自由,特别是以弱节奏排队的授权。巴黎市长,他证明了这些差距。对他而言,“所有人都必须拥有良好的智慧”。 “当然,这个章程没有法律价值,但它会在首都不同的道路使用者之间可能会更好的理解,说:”让 - 马克BELOTTI的SWOT周一上午签署官方文件,在巴黎市政厅。停车人行道上还授权新的停车在人行道上,根据巴黎人,赢得53000分钟到PTW用户在2006年,被授予当它不与行人交通干扰,婴儿车和残疾人士。市政厅还允许环路上的三号线和四号线之间的交通。作为交换,骑车人和摩托车手必须承诺遵守审慎的指示,例如将自行车道和公交车道留给他们的收件人。据Matin Plus称,43%的机动两轮车将搭乘巴黎的公交车道。在事故中被杀的风险比摩托车高出19倍。当然,由于脆弱性增加,但有时也会因为不谨慎的行为。当记者问,骑摩托车确实是69%承认“驾驶摩托车的激励采取比开车更危险,”根据IFOP民意调查为行车安全。